在VOCs排放规范的要求下,船只工业中必须要对涂料选型打开进一步的调整。能够说,VOCs排放规范直接影响着相关人员在船只涂装中挑选的涂装类型。在这一进程中,相关人员需要留意,在更好的满足出船只外表防腐要求的前提下,要尽可能的选用绿色涂料。
经过这样的方法,既能够避免船只水面以下的外表发作海洋生物附着,有能够避免涂料污染海洋生态。一起,在进行油船货油舱的建造与涂装时,能够运用耐蚀钢完结。该资料抗含有H2S、SO2环境的均匀腐蚀才能以及抗强酸性环境下的点腐蚀才能,提高了外表环境的抗均匀腐蚀才能,并降低了VOCs排放。
环保工程施工的焚烧法其实质是高温氧化,将臭味物质氧化为无臭无害的CO2与气态H2O,依据是否选用催化剂可分为热力焚烧与催化焚烧两种。焚烧法一般针对于有机废气浓度高于必定阈值,且有机物闪点较低的,一起焚烧后热能有收回利用价值的场合。将有机废气经过催化焚烧器,起燃后靠有机物自身焚烧放出的热量维持焚烧,对于浓度较低或热值较小的有机物还必须加入助燃剂完结焚烧进程,有时易发作回火等不安全问题,并且燃料消耗较多,直接形成运转本钱很高。
直接焚烧法利用燃气或燃油等辅佐燃料焚烧放出的热量将混合气体加热到必定温度(700—800℃),驻留必定的时刻,使可燃的有害气体焚烧。该法工艺简略、设备出资高,能耗大、运转本钱高。催化焚烧法:将废气加热到200~300℃经过催化床焚烧,达到净化目的。该法能耗高、净化率高、无二次污染、工艺简略操作方便。特别适用于高温高浓度的有机废气治理。
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